Nr | Description | Supplement | Quantity | Steering | Weight | Part Number | Info | TAG | Effective-in date | Expiration date | Replacement | Additional info | Header | Footer |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | หม้อพักไอเสียชุดหลัง | 1 | 13.63/kg | 18 30 8624569 | ||||||||||
02 | ปลอกรัด | D=60MM | 1 | 0.4/kg | 18 30 7560779 | PI | I | |||||||
03 | แหวนยาง | 1 | 0.07/kg | 18 20 7585359 | ||||||||||
04 | ตัวยึดตัวเก็บเสียงชุดหลัง, ด้านช้าย | 1 | 0.19/kg | 18 20 7585348 | ||||||||||
05 | น็อตหกเหลี่ยม | M12X1,5ZNNIV SI | 1 | 0.02/kg | 07 12 9904866 | ไม่มี CrVI | ||||||||
06 | แหวนยาง | 2 | R | 0.07/kg | 18 20 7585358 | |||||||||
06 | แหวนยาง | 2 | L | 0.07/kg | 18 20 7585358 | |||||||||
06 | แหวนยาง | 2 | L | 0.07/kg | 18 20 7585358 | 02/14 | ||||||||
06 | แหวนยาง | 2 | L | 0.07/kg | 18 20 7585359 | 02/14 | ||||||||
07 | สกรูทอกซ์พร้อมปลอกแหวน | M8X55 | 1 | 35/kg | 18 30 7591467 | |||||||||
08 | ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน | 35 HZ | 1 | 0.57/kg | 18 30 7811444 | |||||||||
09 | สกรูแบบปลอก | M8X70 | 1 | R | 0.07/kg | 18 40 7540023 | ||||||||
09 | สกรูแบบปลอก | M8X70 | 1 | L | 0.07/kg | 18 40 7540023 | ||||||||
09 | สกรูแบบปลอก | M8X70 | 1 | L | 0.07/kg | 18 40 7540023 | 02/14 | |||||||
09 | สกรูแบบปลอก | M8X70 | 2 | L | 0.07/kg | 18 40 7540023 | 02/14 | |||||||
10 | ตัวยึดหม้อพักไอเสียชุดหลังด้านหลังซ้าย | 1 | 0.17/kg | 18 30 7629933 | ||||||||||
11 | น็อตแบบปลอก | M8-8-SC-ZNNIV | 1 | 0.01/kg | 07 11 9906089 | ไม่มี CrVI | ||||||||
12 | แผ่นปิดท่อไอเสีย, โครเมี่ยม | 2 | 0.16/kg | 18 30 7823928 | ||||||||||
12 | แผ่นปิดท่อไอเสีย, สีดำโครเมี่ยม | 2 | 0.17/kg | 18 30 8511729 | 06/14 |
สำหรับรถยนต์ที่มี P7S1A แบบ Modern Line ใช่ |
||||||||
12 | แผ่นปิดท่อไอเสีย, สีดำโครเมี่ยม | 2 | 0.17/kg | 18 30 8511729 |
สำหรับรถยนต์ที่มี P337A แพ็คเกจ M Sport ใช่ |
|||||||||
12 | แผ่นปิดท่อไอเสีย, สีดำโครเมี่ยม | 2 | 0.17/kg | 18 30 8511729 |
สำหรับรถยนต์ที่มี P336A แพ็คเกจแบบสปอร์ต ใช่ หรือ P337A แพ็คเกจ M Sport ใช่ |
|||||||||
13 | ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน | 43HZ | 1 | L | 0.52/kg | 18 30 8624195 | 02/14 | |||||||
|