| Nr | Description | Supplement | Quantity | Steering | Weight | Part Number | Info | TAG | Effective-in date | Expiration date | Replacement | Additional info | Header | Footer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | R アクスル キャリア | CN | 1 | 9/kg | 33 31 6866212 | |||||||||
| 02 | セルフタッピング スクリュー | M12X1,5X125 | 4 | 0.12/kg | 33 30 6857401 | |||||||||
| 03 | クロス ストラット | 1 | 0.51/kg | 33 30 6859708 | ||||||||||
| 04 | ボルト | M12X1,5X48 | 2 | 0.06/kg | 07 11 9908596 | |||||||||
| 05 | トレーリング アーム RH | CN | 1 | 7.61/kg | 33 30 6865226 | |||||||||
| 05 | トレーリング アーム LH | CN | 1 | 7.61/kg | 33 32 6865225 | |||||||||
| 06 | ラバー マウント | 2 | 0.17/kg | 33 32 6864237 | ||||||||||
| -- | 取付け補助ツール | 250ML | 2 | 0.21/kg | 83 19 2405829 | SDB LAZ PI | I | BMW Group, EU | ||||||
| 07 | トレーリングアームホルダー LH | 1 | 0.94/kg | 33 32 6851581 | ||||||||||
| 07 | トレーリングアームホルダー RH | 1 | 0.91/kg | 33 32 6851582 | ||||||||||
| 08 | コンビボルト ASA | M12X1,5X34 | 6 | 0.05/kg | 31 10 6885162 | |||||||||
| 09 | アッパー コントロール アーム | CN | 2 | 1.66/kg | 33 32 6865213 | |||||||||
| 10 | ロア コントロール アーム | CN | 2 | 0.87/kg | 33 32 6865211 | |||||||||
| 11 | エキセントリック ワッシャー | 2 | 0.03/kg | 33 30 6786186 | ZNS3 クロム CR(VI) フリー | |||||||||
| 12 | フランジ付き ASA ボルト | M12X1,5X75-10.9 | 6 | 0.07/kg | 33 32 6858053 | |||||||||
| 13 | エキセントリック ボルト | M12X1,5X75-10.9 | 2 | 0.09/kg | 33 32 6858054 | |||||||||
| 14 | 六角ボルト | TS5X17 SW8 D=22 | 6 | 0.01/kg | 07 14 9126886 | |||||||||
| 16 | エキスパンディング ナット | L=18.4, DMAX=18 | 6 | 0/kg | 07 14 7201307 | |||||||||
| 17 | ホィール ハブ ベアリング付き | CN | 2 | 0/kg | 33 40 6891924 | |||||||||
| 18 | ASA ボルト | 8 | 0.05/kg | 31 10 6860974 | ||||||||||
| 19 | R DSC パルス センサー | 2 | 0/kg | 34 52 6895882 | RH | |||||||||
| 20 | トルクス スクリュー カラー付き | M6X16-10.9-ZNS3 | 2 | 0.01/kg | 12 72 6858057 | |||||||||
| 21 | R ブレーキ ホース ホルダー LH | 1 | 0.03/kg | 34 52 6865027 | ||||||||||
| 21 | R ブレーキ ホース ホルダー RH | 1 | 0.03/kg | 34 52 6865028 | ||||||||||
| 22 | セルフ ロック カラー ナット | M12X1,5-10 ZNS3 | 6 | 0.02/kg | 33 32 6760668 | 六価クロム（CrVI）フリー | ||||||||
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